成都12月17日电 (记者 刘忠俊)12月17日，经过150小时的连续提升，600余吨屋面钢结构网架精准就位并完成对接，成达万高铁乐至站主体结构宣告完工，正式转入装饰装修与设备安装阶段，为线路按期通车筑牢基础。

600余吨屋面钢结构网架精准对接完成现场。成达万高铁公司供图

　　据了解，乐至站位于四川资阳市乐至县南塔街道店子湾村，站房总建筑面积约1.4万平方米，最高聚集1000人；车站特大桥长约4580米，按2台4线设计，远期规划扩建至4台8线。“作为成达万高铁与成渝中线高铁共用车站，该站建成后将形成‘十’字交叉运输格局。”中铁建工集团乐至站项目部副经理陈亮介绍，成达万站台为桥式，成渝中线站台为路基，分别配套雨棚及进出站设施，可实现两线高效换乘；车站以“钟灵毓秀山水乐至”为设计理念，中部坡顶层叠高耸，两侧空间错落并融入绿意，尽显简洁舒展的新中式风格。

两条高铁“十”字交叉点边的乐至站房。成达万高铁公司供图

　　此次提升的屋盖钢结构网架是建筑核心亮点，采用混凝土框架+网架组合结构，兼顾稳固与美学。该网架长138.2米、宽68.0米、重约600吨，提升高度30米，因杆件密集、安装精度要求高，且需兼顾两线共用站房结构协同性，施工难度较大。陈亮表示，项目团队联合专家反复论证优化施工方案，制定专项安全方案及穿透式管理细则，通过构件进场严格抽检、施工中三维建模预判风险、全过程技术交底及关键工序旁站监督，确保网架提升稳定可控、精准达标。

工程技术人员仔细核对检查钢结构网架提升数据变化情况。成达万高铁公司供图

　　成达万高铁是中国“八纵八横”高铁网沿江通道重要组成部分，起于四川成都天府站，途经资阳、遂宁、南充、达州及重庆开州、万州，终至既有郑渝高铁万州北站。全线将新建乐至、蓬溪南、营山西、渠县北、达州南、开江南、岳溪7座车站。(完)

【编辑:于晓艳】